透过的士看边境,那里有黑车、有三轮吗?

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11-13 04:54 首页 的士之音

来源:崇左新闻网-左江日报

爱店镇位于中越边境公母山下,与越南谅山省禄平县接壤,边境线长达25.5公里,是我国西南通往东南亚一个重要的陆路贸易通道。

在爱店镇采访,除了那些满街香飘四方的药材,除了那些红红火火的边境贸易,最让记者感到惊奇的是:在这个边境小镇,竟然有十多辆的士在街上忙忙碌碌地穿梭往来揽客。

的士作为现代城市的重要交通工具,它的发展壮大与当地的经济发展和消费水平密切相关。记者游走过很多地方,在南宁、柳州这些发达城市,的士满街都是,见多不怪。但在一些小县城,的士却少有踪影。而在偏远的乡镇,能够多见几辆“三马仔”,就算是有福分了。

爱店镇能让十多辆的士生存发展,确实让记者大开眼界。透过这十多辆的士,记者看到一个繁荣的爱店、一个发展的爱店、一个富裕的爱店。

据在爱店镇长期跑的士的邓女士介绍,她选择在爱店开的士,看中的就是这里有稳定的客源。爱店是广西乃至东南亚最大的药材贸易集散地,高峰期每天的交易量100多吨,每年的边贸成交额2亿元以上。

目前在爱店经营中草药材的外地客商有150多家,因为要跑生意,这些客商经常要往返于南宁、凭祥和宁明县城等地之间,乘座的士出行成了客商的首选。

对于当地的边民来说,这几年做边贸生意赚了钱,出门打个的,虽然多花几元钱,但比起搭乘那些简陋的“三马仔”,乘坐出租车既有面子,也免受风雨之苦,所以边民出门都乐意乘坐出租车。

为了回馈顾客和稳住客源,爱店镇的出租车司机对乘客都特别的优惠、特别的开恩,比如跑一趟宁明县城,100多元的车费只收80元,如果是四个人拼车,平均每个人才20元,这是看得见的实惠。此外,司机每年还要花一万多元为乘客购买保额为80万元的保险,让乘客乘车安全有保障

在爱店镇,客商和边民有乘车的需求,的士就有经营发展的空间。据邓女士介绍,她在爱店镇开的士,平时每天有100元到200元的收入,节假日和旺季每天有200元到300元的收入。收入有保障,生活才安稳,她对自己的收入感到满意,对自己的生活感到幸福。

将要结束采访时,邓女士也隐隐向记者道出她内心的一些不满和困惑。在爱店,因为“黑车”盛行,出租车的合法经营受到冲击。“黑车”因为不用交管理费、不用办理运营证、不用为乘客购买保险,经营成本低,经常以低价和出租车抢客,出租车的生意难以为继。

出租车司机多次向有关部门反映“黑车”非法营运的问题,但有关部门都以证据难收集为由,没有下定决心治理,所以“黑车”越来越盛行。在20多分钟的采访时间里,记者亲眼看到有三位乘客被在出租车周边转悠的“黑车”抢走。

邓女士希望通过记者呼吁有关部门采取措施,认真整治“黑车”非法营运问题,为出租车司机营造一个良好、公平的经营环境


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