半年财报相继公布,自主品牌渐成创收新亮点

摘要: 8月底,车企们陆续公布了各自的半年财报

11-10 12:39 首页 车市快评

 

8月底,车企们陆续公布了各自的半年财报,虽然在上半年都经历了一波车市的冷淡期,但是从财报上直观的数据来看,除了一汽夏利出现亏损之外,总体还是稳稳的走在了增长的快车道上。



民营企业中,以吉利为代表,净利润43.44亿元,同比增长128%,创下8年来最快的盈利增长,而前两年势如破竹的长城虽然依旧赚钱,但今年上半年的净利润只有24.2亿元,同比下降50.87%,依靠着SUV板块一条腿走路,确实会有翻车的危险,也是时候重新调整一下产品的布局了。



再看几大主流国企的表现都可圈可点,尤其在自主板块的表现,增长的势头大多比较稳健。唯一有拖后腿嫌疑的就是北汽了,上半年的营收为667.37亿元人民币,同比增长36%,净利润50.48亿元人民币,同比增长14.2%。成绩是不错,可是销量大头主要来自北京奔驰的爆发,这画风也是有点一言难尽。


相比之下,上汽、广汽和东风就显得比较积极上进了,这三大企业在总利润上超过290亿元,在国有车企当中可以说是不折不扣的顶梁柱了。



先从最赚钱的上汽说起吧,一直说上汽财大气粗,并非没有道理,上半年,上汽集团以营业总收入3964.06亿元,净利润159.58亿元,居国内各企业之首。


虽然合资公司依然是上汽最大的销量支柱,但增长最大的却是自主品牌,无论是以荣威RX5还是荣威i6为代表的互联网汽车还是紧随其后的ERX5、ei6等新能源车都交出了不俗的半年答卷,自主品牌的表现无疑是一大亮点。



在新公布的世界500强排行中,上汽排名上升5位,来到第41名,侧面也佐证了上汽良好的发展势头,所以说,坚持多年的自主研发,总是能有回报的。


如果说上汽的上半年是大丰收的话,广汽的上半年应该就是跑得最快了。广汽集团今年上半年营收达347.65亿元,同比大增62.23%;其中,净利润达61.83亿元,同比增长55.29%。



同时,在上半年,广汽集团实现汽车销售96.35万辆,同比增长31.65%,比行业平均增幅高出27.84个百分点,销量同比增长率也位居国内几大汽车集团之首。


其中合资品牌的广丰、广本销量不俗不假,但是再看一边的自主品牌传祺,竟也已经成为了销量的主力军,隐隐形成了三分天下的格局。爆款传祺GS4上半年累计销量超过18万台,GS8上市也颇受欢迎,加上GS3和GS7的助阵,SUV的产品布局可谓是相当完善了。



不过,值得注意的是近期接连发生的GS4、GS8事故,将品牌的安全性能置于了风口浪尖,广汽还需要跨过这道坎,才能继续在下半年的车市里如鱼得水。


至于剩下的东风,数据显示,今年上半年,东风汽车集团实现营收576.85亿元,同比增长1.0%,其中,净利润为70.37亿元,同比增长4.2%。



自主品牌的发展一直不尽如人意,但神奇的是,居然还是有亮点可寻。虽然一直吐槽东风在乘用车里不功不过的表现,但是突然就发现原来东风的亮点是在商用车,在上半年的营收当中,商用车总销售额为299.49亿元,占集团总销售收入的51.9%,成为集团内销售收入贡献最大的板块。


这也是东风努力调整未来发展方向的结果了,目标加快重塑商用车领先优势和新能源事业发展,不过自主品牌乘用车也是需要尽快跟上大部队才好啊。



纵观上半年各家车企的财报,也是有人欢喜有人愁,主流集团虽然仍旧依赖合资品牌作为主要的销量来源,但是自主品牌的发展也逐渐步入正轨,份额占比日渐增多,这无疑是个很好的发展趋势。




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